佐治亚州的汽车经销商克里斯托弗·巴沙(Christopher Basha)在接受比特币作为销售车辆的货币方面领先于马斯克(Elon Musk)。

　　Basha说，他从一名开采比特币的室友那里了解了加密货币。他说：“有人用比特币买了一个比萨饼。用比特币买车似乎并不那么疯狂。”

　　他于2015年开始接受比特币付款，但没有客户感兴趣。他说：“我几乎忘记了。”

　　Basha说，2017年，比特币价格飙升，一位客户使用该加密货币购买了四个Kias，总价超过15万美元。自去年下半年以来，随着价格上涨，比特币付款一直在增加。

　　Basha是一小撮汽车经销商之一，他们早在特斯拉公司(Tesla Inc.)透露已购买15亿美元加密货币并不久将接受它作为汽车支付方式的消息之前就接受客户的比特币和其他加密货币。

　　交易商表示，接受加密货币是一种很好的营销和品牌工具。但这仍然是一个利基业务。价格波动以及缺乏可信赖的银行和其他金融中介机构的影响，使比特币支付成为不懂技术的交易商的风险。

　　起亚经销商巴沙表示，他在收到比特币后立即将比特币转换为现金，因为他认为一家规模如此之大的公司持有如此动荡的资产存在风险。但是在支付平台上将比特币转换为美元确实需要花费几分钟，这有时会因价格变动而导致平均每笔交易损失300至400美元。

　　有一次，他忘记了将密码从一个帐户发送到另一个帐户以在收到客户付款后进行美元转换的密码。“我吓坏了……没有中间人会来救你。”

　　加利福尼亚州欧文的兰博基尼经销商Pietro Frigerio说，当比特币价格在2017年飙升时，他的商店每月卖出20辆汽车。但是在最近的一次集会中，他没有看到比特币支付的大幅增加。

　　弗里格里奥说：“人们正在等待汇率进一步上涨。”弗里格里奥还出售布加迪和迈凯轮等其他高档豪华跑车。

　　他说，用比特币购买汽车的客户有一个共同点：他们是对虚拟货币有坚定信念的年轻人。

　　兰博基尼在给路透社的一份声明中说：“越来越多的比特币正在成为一种常见的付款方式。”他补充说，其交易商可以自由决定付款方式。

　　加密货币初创公司Emrit的创始人彼得·萨丁顿(Peter Saddington)在2017年使用他在2011年以115美元的价格购买的比特币购买了兰博基尼Huracan，以引起人们对他的公司和加密货币的关注。

　　他告诉路透社：“(特斯拉的举动)无疑是公关的绝技。”“但是埃隆的思想非常进取，所以对我来说，他会为公司提供未来的货币。”