4月16日，四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开。会上透露出一个信号，四川将对氢能产业采取超常规最大力度精准支持，以应用为导向，发挥资源优势，破解卡点、堵点，推动绿氢全产业链高质量发展。受此消息影响，港股氢能源板块上涨，截至昨日收盘，亿华通涨超17%，盘中曾一度上涨44.58%至42港元，京城机电股份涨超13%，上海电气涨超10%，东方电气上涨8.3%。

　　交通运输厅相关负责人表示，下一步将积极挖掘政策空间，加大引导力度，探索氢能源汽车通行高速公路费用全免，鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行，同时鼓励有条件的城市全域推进氢能源设备更新。

　　针对氢能使用成本较高、加氢站等基础设施缺乏的问题，四川省发展改革委相关负责人表示，下一步，四川将探索开展离网电解水制氢，还将

　　值得一提的是，四川也是继山东之后，年内又一个跟进免除氢能源汽车公路费用政策的省份。山东省宣布自今年3月1日起，对行驶于山东省高速公路且安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年。

　　中金的观点认为，减免高速公路通行费若推广至全国，有望降低氢能重卡全生命周期成本TCO，推动氢能重卡上量，加速氢能产业链商业化落地。

　　今年以来，氢能源利好消息不断。3月22日，国家能源局印发

　　此外，据中国氢能联盟研究院数据显示，2024年地方两会期间，有22个省级行政区将氢能写入政府工作报告，提及氢能发展的省份数量逐年增加。

　　随着技术进步与政策扶持推动，我国氢能源产业得到快速发展。2022年3月，作为氢能产业顶层设计的

　　同时，多家机构对氢能产业的前景表示乐观。申港证券表示，随着技术进步与政策扶持推动，我国氢能产业将迎来更加广阔的发展前景。氢燃料电池汽车有望成为新能源汽车市场的重要力量，有望率先在长途重卡、物流运输等领域率先应用。

　　华泰证券也称，近日氢能产业政策发布加快，国内氢能政策体系建设逐步趋近完善。自2022年3月，国家发展改革委发布的我国首个氢能产业顶层设计规划

　　但需要注意的是，中汽协数据显示，2023年国内氢燃料电池车累计销量5508辆，同比增长64%。而今年一季度的氢燃料电池车销量则仅为796辆，同比增速降至16.9%。海通国际分析指出，由于相对纯电车性价比仍有待提升、基础设施不完善等因素影响，2023年全球氢燃料电池车销量下滑30%，短期市场需求或受到压制。

　　亿华通：2023年公司积极推动发展战略和经营目标的落实，继续加大燃料电池技术产业化攻关及市场推广力度。据国信证券跟踪监测，2024年国内累计氢燃料电池系统装机42.35MW，同比增长70%。其中，亿华通占据27%的市场分额，排名第一。

　　京城机电股份：京城股份主营气体储运装备制造，目前正在与各大车厂合作，进一步拓展气体储运市场。公司曾表示，公司所生产的70MPa高压铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶已批量应用于氢燃料电池汽车、燃料电池备用电源领域。

　　中广核新能源：中广核在多个省份布局氢能多场景应用项目，其中，宁夏灵武100万千瓦光伏离网制氢项目、哈密100万千瓦光伏制氢项目已获取建设指标，重点谋划的内蒙古赤峰300万千瓦风光制氢制甲醇项目，预期将于2024年完成前期工作。

　　金源氢化：2023年6月，金源氢能与政府指定协调郑州高新技术产业开发区相关事务的委员会订立合作协议，协议指出，金马能源须在郑州高新区成立项目公司，该项目公司计划于未来三至五年内在郑州高新技术产业开发区建设15座配有加氢设施的加气站。