“逛了一圈汽车城，没记住太多有用信息，反而被各种‘7’占满了脑子。”消费者王万说。

　　阿维塔07、极越07、领克07、海豹07……今年上市的新车，含“7”量颇高。据不完全统计，截至10月29日，2024年有89款新品上市，其中有21款是“7”系车，占比超过23.5%，为最高。

　　2024年部分名字含“7”的新车 龚宸芫

　　为何车企给车取名字偏爱用数字“7”？

　　先入为主，打造豪华概念

　　提起名字里带“7”的车，不少人第一反应是宝马7系。这款车从第1系排列而来，属于宝马品牌旗舰车型，对标奔驰S级，也一度是豪华轿车的代名词。

　　20世纪90年代，一句“这是一个比奔驰还高级还贵的品牌”广告词，让宝马7系进入中国并迅速走红，也让市场逐渐加深了对这款车高端地位的认知。

　　当然，除了宝马7系，奥迪RS7等车也是高端车的代表。

　　车企要打造一款高端车，怎么命名才会让消费者觉得有高级感？“数字越大表示级别越高，中国车企的7系车普遍面向中高档市场，‘7’容易让消费者有先入为主的概念。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔说。

　　从产品定位来看，大部分“7”系车是车企的旗舰产品，有的甚至是开山之作，代表车企当前最高造车和技术水平。有的车型肩负走量任务，有的车型承担品牌向上的使命。

　　比如10月下旬上市的长安启源E07。对于长安启源乃至长安汽车品牌而言，长安启源E07是长安品牌冲击高端市场的首款车型，将品牌拉升到20万到30万元的新领域，肩负着提升品牌形象和市场竞争力的重任。

　　不过，能代表高端和豪华的并不只有宝马7系，还有奔驰S级、保时捷卡宴等，为何车企最后选用了数字命名？

　　汽车行业分析师钟师认为：“奔驰、奥迪等采用的字母命名形式，不太容易在中国人脑海里形成记忆，数字辨识度更高。”

　　简而言之，数字更符合中国消费者的认知，便于产品保持名字在口头和书面的一致性和准确性。今年上半年，360集团创始人周鸿祎也在一场直播中分析了新车命名规则。

　　“名字能直接触动消费者的首要感觉和联想。老百姓已经被无数车厂的广告宣传和自己开车体验给认知教育了。比如你非要出个Y系列，说Y10比Y20要强，Y20比Y30要强，那么你就违背了一般用户的认知。”周鸿祎说。

　　既然数字越大代表级别越高，那么车企为什么不用“8”和“9”，更偏爱以“7”切入中高端市场？

　　有网友在社交平台上试图给出答案。

　　“因为7上面还有8和9，下面还有5和3，7代表中上档次。从7挡位切入，让消费者对品牌的第一印象是高端豪华。”该名网友认为，站在车企角度，“7”进可攻退可守，即便首款车失败了，车企还可以降价到“3”和“5”拉升销量；首款车成功的线”拉升利润和品牌调性。

　　爱用数字命名的不止车企，半导体知名企业英特尔生产的处理器的等级通常通过数字来表示。公开资料显示，其命名规则为数字越大，性能等级相对越高。例如，3是基础配置，5是高性价比，7是高端旗舰，9是豪华顶配。

　　这或许是不少定位为豪华、高端的新品牌，推出的首款车会以“7”来命名的原因。

　　比如小米汽车的第一款车叫小米SU7，长安启源首款车叫启源A07，吉利银河首款车则是吉利银河L7，东风本田旗下电动品牌烨的首款车为烨S7，红旗新能源子品牌首款车叫红旗EH7，东风奕派首款车被命名为奕派007……

　　出于从众心理，越来越多“7”系车加入这一战场，连小米创始人雷军都不得不发出感慨。2023年，他在小米SU7亮相发布会上称：“我也不明白国内车圈，大家的车为什么都叫7系。后来我也跟着大家改成7，叫SU5可能不好，那就叫SU7。”

　　从大部分车企解释来看，“7”也代表了产品所在的中型细分市场。从热销车型来看，无论是理想还是问界，或者蔚来、小米，旗下不同数字产品，分别代表了不同尺寸和级别的车型，“7”往往意味着中型乃至中大型车。

　　懂车帝App显示，目前在售的“7”系车共有80款，其中，有30款产品均定位为中大型，29款产品被定位为中型。

　　2024年7月末，雷军在个人账号直播时，回答产品名由来又给出另一个不一样的回答。他表示，小米要做极致速度，Speed Ultra缩写是“SU”；为了方便好记因此就叫“SU7”。至于为何不叫“SU1”，雷军解释道，7指的是大小，就是5米车长、3米轴长的C级车。

　　在数字0-9中，“7”也容易让人产生更深的印象。

　　比如畅销书

　　对于9月上市的极越07，极越方面曾介绍，该命名预示着未来出行的美好愿景。

　　米勒原理也佐证了这一点。1956年，心理学家米勒在论文