小马智行、Uber Technologies Co.及当地初创公司Verne计划在萨格勒布推出Robotaxi服务，该城市有望成为欧洲首个开展收费自动驾驶出租车运营的城市。小马智行还在卢森堡开展试点；Uber与百度Apollo Go则在伦敦进行测试。

　　在中东市场，小马智行已通过与Mowasalat Karwa合作，在卡塔尔多哈推出首个商业化自动驾驶出租车服务；并正推进相关审批，计划于今年3月末在阿联酋迪拜开展全无人驾驶测试运营。

　　从行业格局来看，全球Robotaxi竞赛持续升温。Alphabet Inc.旗下Waymo已在美国扩展至10座城市；小马智行、Weride Inc.以及百度Apollo Go等中国企业则正与Uber及Lyft Inc.合作，在中东和英国等市场加速布局。

　　丰田合作锁定千辆量产，车队规模目标翻倍

　　为支撑激进扩张计划，小马智行在供应链和生态合作上同步加码。公司宣布深化与丰田的战略合作，双方将联合部署并在后续商业化阶段合计落地1000辆bZ4X，第七代自动驾驶出租车已于2026年正式启动量产。

　　目前公司车队规模已突破1400辆，全年目标破3000辆。在共建车队模式上，小马智行分别与如祺出行在广州、与北京爱特博旅运服务有限责任公司在北京展开合作；同时强化与北京汽车集团及广州汽车集团的合作，借助两者成熟的供应链和售后网络在海外市场部署车辆。

　　在用户触达层面，公司已在深圳和广州实现与腾讯出行服务平台的无缝接入，有助于进一步扩大用户规模。

　　前置投入持续加码，商业化节奏是关键变量

　　从资本开支角度看，小马智行2025年全年资本开支为4390万美元，较2024年的1140万美元大幅提升，主要用于第七代自动驾驶出租车的量产与部署。

　　公司自动驾驶卡车业务亦取得阶段性进展：第四代自动驾驶卡车的自动驾驶套件物料清单成本较上一代降低70%，目标于2026年底前启动量产及首批部署；同时在广东江门港完成了全无人驾驶部署。公司透露，自动驾驶出租车与卡车平台共享约80%的技术架构，有助于分摊研发成本。

　　对于投资者而言，当前核心关注点在于Robotaxi业务的商业化兑现节奏。广深单车盈利的验证提供了商业模式可行性的初步证据，但从局部城市扩展至逾20座城市的规模化能否如期实现，以及全年非GAAP亏损能否随规模增长而收窄，将是评估公司长期价值的关键指标。