30日晚间公告，2025年12月30日，为公司机队建设需要，公司作为买方，国航进出口公司作为公司的进口代理机构与空客公司签订协议，向空客公司购买60架空客A320NEO系列飞机，目录价格合计约为95.3亿美元，飞机将于2028年至2032年分批交付。

　　华夏航空30日公告，公司拟向空客购买和接收总共3架A320系列飞机，基础价格约为3.90亿美元至4.20亿美元。本次签订

　　春秋航空29日晚间公告，公司与空客公司于2025年12月29日签订

　　吉祥航空29日公告，拟向空客公司购买25架A320系列飞机。根据空客公司提供的最新目录价格，前述25架A320系列飞机的基本价格合计约为41亿美元。公司本次购买飞机，系为保障公司未来正常生产运营需要进行的采购。双方已达成合作共识，但是后续可能存在飞机交付进度不达预期或受不可抗力影响而延期等风险。

　　上述4家航司均称，“实际交易中空客公司给予公司较大优惠幅度，本次购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。”

　　尽管如此，从近年财务状况看，购买飞机对4家航司而言，仍是一笔不菲的开支！

　　以订单金额最高的国航为例，Wind显示，过去5年中国国航连续亏损，5年巨亏超700亿元；2025年前三季度，中国国航归母净利润同比增长37.31%至18.70亿元，约2.67亿美元，占60架空客A320NEO系列飞机目录价格的2.8%。

　　据观察者网12月30日援引民航评论员张仲麟的分析指出，基于当前波音公司的产品可靠性状况及地缘政治因素，中国航空公司在综合考量飞机经济性、性能及供应链安全等方面后，更倾向于选择空中客车公司。这一选择不仅更为合理，也符合市场商业逻辑。

　　张仲麟进一步表示，综合各方面因素来看，春秋航空与吉祥航空订单中的大部分飞机预计将在中国完成总装。此举将有力带动国内航空装备产业链的持续发展与升级。