5月22日，摩根士丹利发布研报称，小米的第二款电动车——YU7 SUV将在2025年7月正式上市。

　　大摩认为，汽车零部件供应商华阳集团将成为此次发布的最大受益者，此外，拓普集团、德赛西威和星宇股份也有望从中受益。

　　一、最大赢家：华阳集团

　　大摩指出，汽车零部件供应商华阳集团将成为此次发布的最大受益者。

　　因为小米YU7将搭载名为“HyperVision”的全景抬头显示，供应商正是华阳集团。

　　在小米第一款车SU7中，HUD模块并非由华阳供应，这次首次切入，具有标志性意义。

　　大摩估计，该项目将为华阳集团带来年化10%-15%的营收增长。

　　2025年1月，宝马在2025年消费电子展上，展示了将于2025年底开始采用的全景视野抬头显示系统，尽管该系统并非由华阳集团供应。大摩预计，如果其他汽车制造商效仿小米和宝马在新车型上采用P-HUD，华阳集团将有更大的上升空间。

　　大摩称，除华阳集团外，还有几家企业将从小米YU7发布中获益：

　　拓普集团为SU7和YU7两款车型供应空气悬挂系统，每辆车贡献价值约人民币6000~8000元。

　　由于YU7采用英伟达Thor芯片进行自动驾驶，大摩认为德赛西威很有可能成为YU7自动驾驶域控制器的供应商。

　　虽未为小米YU7供货，但有很大几率获得小米未来车型的订单。

　　大摩指出，只要若YU7上市表现超预期、中国线下渠道铺得快、海外市场份额持续提升，小米股价就还有“向上惊喜”的可能。

　　虽然机会不少，但摩根士丹利也提示风险，包括2025年电动车市场将继续激烈竞争；小米智能手机若销量不及预期，公司可能会降价清库存，盈利空间可能被压缩；若市场对智能电动车投入过高的担忧加剧，也可能拖累市场信心。