美国航班跟踪网站的数据显示，2月28日清晨，至少145架原定飞往特拉维夫、迪拜等城市的航班改降雅典、伊斯坦布尔或罗马等地机场，还有一些飞机返航。一架从美国费城起飞的客机飞至西班牙上空后折返，乘客们飞行了15个小时后又回到起点。

　　阿联酋民航总局3月2日宣布，在全国各机场启动“特别航班”，以协助滞留和受影响旅客离境。自3月2日晚间起，迪拜国际机场和阿勒马克图姆国际机场将有限恢复航班运营。另据阿联酋航空的

　　燃油成本是航空公司最大的运营成本之一。以中国国航、东方航空、南方航空为例，财报数据显示，2024年，三大航司的燃油成本占总成本的比重分别为33.96%、35.97% 、34.46%。

　　“航司对此的应对策略，一是外部转嫁，通过上调燃油附加费将部分成本传导给消费者，但受高铁、中转航班等替代交通方式的‘价格锚’限制，上调空间有限。二是内部消化，利用套期保值提前锁定采购价格，对冲市场波动风险；同时优化机队结构，优先使用燃油效率更高的新机型执飞长航线，并提升客座率以摊薄单位成本。但这些措施都需时间，短期内难以进行。”李晓津表示。