Stellantis高管已分别与小米和小鹏汽车举行会谈，讨论对其欧洲业务进行重组的多种方案，包括由中国车企收购玛莎拉蒂或旗下其他品牌的股权，以及向中国合作方开放欧洲制造产能。与此同时，梅赛德斯-奔驰已就深化与吉利的合作举行初步会谈，旨在强化其在中国这一最大市场的车型开发能力。

　　该公司正考虑与现有中国合作伙伴零跑科技深化合作，双方正在探索面向欧洲市场的平价电动汽车在电动化与软件技术领域的协同可能。

　　欧洲汽车制造商正面临严峻的产能过剩危机，工会阻力和政治压力使关闭工厂几乎无法实现——大众汽车最终以削减数万个职位取代关厂计划，即为典型案例。

　　分析人士预计，受全球贸易摩擦与需求疲软影响，欧洲汽车业的困境在未来六至九个月内将进一步加剧，众多工厂仍将在远低于潜在产能的水平上运转。

　　在此背景下，引入中国车企投资或接管部分欧洲产能，对于Stellantis等承压企业而言，既是化解过剩产能的现实出路，也是获取电动化技术的捷径。