“感觉一年不换一些东西好像都不太对劲，半年换一次，很多企业都是这么搞的，它会给供应链带来很大的压力。”11日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在智能电动汽车发展高层论坛接受等媒体时表示。

　　李斌提到，整个行业面临一些盈利压力与挑战，很大的原因是新车迭代太快。智能电动汽车和燃油车迭代逻辑不太一样，迭代速度太快，智能化要拼、电动车也要拼、汽车技术进步也得拼。“三个都要拼的话可不就换代很快。”

　　在智能电动汽车发展高层论坛演讲时，李斌提到，目前行业面临两个最难解决的问题——电池的供需平衡、芯片的供需问题。如今，电池和芯片占智能电动汽车的成本超过50%，这对汽车产品而言，处于失控、很难平衡的状态。

　　李斌呼吁，行业共同推动电芯的标准化，以及芯片的归一化。他表示，这对于应对当前新车迭代快、供应波动大的局面，非常有意义。“如果真能做得好，这能给整个行业降本，谁都不少赚，行业多赚，至少能够降1000亿元的本。”