国家金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布

　　具体来看，日前，国家金融监管总局有关司局负责人就相关问题回答了提问。

　　谈及

　　二是引导建立高赔付风险分担机制。

　　三是稳妥优化自主定价系数浮动范围。对新能源商业车险自主定价系数浮动范围进行合理优化，促进车险价格与风险更为匹配，有效发挥市场机制作用。

　　四是丰富商业车险产品。研究推出“基本+变动”车险组合产品，研究探索“车电分离”模式车险产品，为相关新能源汽车提供更加科学合理的保险保障。

　　五是优化商业车险基准费率。优化新车型保险定价标准，综合考虑新车售价、续航里程、动力性能、安全配置、车型风险分级等因素，提升定价精准度和合理性。

　　六是提升行业经营管理水平。推动提升保险公司经营质效，加强精细化管理，主动顺应智能驾驶趋势，探索风险减量服务创新，开展车辆安全性和维修经济性研究。

　　七是加强新能源车险监管。提升理赔质效，规范市场秩序，优化费率回溯监管，加强行业自律，强化消费者权益保护。

　　八是强化支撑保障。加强相关部委及所属单位的

　　在合力推动降低新能源汽车维修使用成本方面有哪些举措？国家金融监管总局有关司局负责人介绍了五个方面。

　　一是丰富维修零配件供给渠道和类型，提升车辆维修和理赔标准化程度，提升新能源汽车维修经济性水平。

　　二是鼓励新能源汽车企业、保险公司通过驾乘操作规范手册、引导、现场培训等方式，引导消费者培养良好用车习惯，推动降低车辆故障率和交通事故发生率。

　　三是持续健全以市场为导向、以风险为基础的费率形成机制，探索建立保险车型风险分级制度，优化新车型车险定价标准，推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享，增强车险定价精准度和合理性。

　　四是开展新能源汽车安全性经济性研究，为汽车企业完善产品设计提供建议，推动降低出险率和维修成本，合力降低新能源汽车全生命周期使用成本。

　　谈及引导建立高赔付风险分担机制和“车险好投保”平台有哪些考虑，国家金融监管总局有关司局负责人介绍，引导建立高赔付风险分担机制并上线运行“车险好投保”平台，是用中国特色方式，

　　国家金融监管总局有关司局负责人对此表示，当前，智能驾驶技术较快发展、车型快速迭代，给广大车主带来了舒适便利的驾乘体验，同时也将给车险经营带来较大影响。

　　一是风险因素发生变化。智能驾驶模式下，车辆驾驶风险因素从人的因素更多转向技术、软件和网络安全等因素。

　　二是保险事故责任发生变化。随着法规制度的建立完善，汽车制造商、技术服务商等参与程度可能会提升。

　　三是产业链协同重要性更加凸显。保险公司、汽车制造商、技术服务商需要建立更加紧密的合作，强化数据共享和工作联动，为车主提供更加高效便利和贴合实际的保险保障方案。

　　国家金融监管总局有关司局负责人介绍，为主动顺应智能驾驶趋势，财险行业将从以下方面着手：首先，