“十四五”之初，杭州市滨江区就谋定机器

　　同时，天津易思维也遇到了难题，“当时企业正值A轮融资关键节点，遇到了招人难题，在当地很难招到合适的人才”，郭寅对

　　随后，郭寅将眼光放到了长三角。“长三角是我国汽车产业链最完整、技术最前沿的区域，到那里去，或许就能离客户、市场、人才更近一点”。

　　于是，杭州滨江区与郭寅一拍即合，天津易思维“南迁”。

　　2017年12月，郭寅与同样来自天津大学的尹仕斌、庄洵、郭磊等几位校友在杭州发起成立了易思维。天津易思维成了新公司的全资子公司。此外，易思维的财务负责人、董事会秘书崔鹏飞同样毕业于天津大学。

　　随着公司落户杭州，易思维的融资也纷至沓来。

　　2018年7月，易思维完成A轮融资，投资方为国投创业。2021年至2023年，易思维又完成了3轮融资，投资方包括方广资本领投，银杏谷资本、海邦投资、杭州高新投、维科集团、海邦沣华等。其中，方广资本、银杏谷资本两次“加注”。

　　不过据股权变动信息显示，易思维最早的投资方国投创业在IPO前已经清仓离场。而在IPO前，郭寅通过多次减持股份，累计套现约7500万元。截至

　　2020年1月，易思维完成了对德国EHR公司的股权收购。据了解，EHR是一家专注于汽车行业焊缝质量检测的工业

　　易思维表示，通过此次收购，公司不仅丰富了在工业生产质量检测领域的产品线，还借助EHR在欧洲市场的深耕与布局，开启了全球化战略布局。

　　2022年，易思维并购了杭州禹奕。据了解，杭州禹奕是一家专注于自动化“检测+磨抛”整体解决方案的公司。并购杭州禹奕，能与易思维现有业务进行协同。

　　经过近十年发展，易思维成了国内汽车制造

　　与从同时，易思维的营收、净利润也是节节高升。财报显示，2022年至2024年，易思维的营收分别为2.23亿元、3.55亿元、3.92亿元，归母净利润分别为640万元、6104万元、8546万元。

　　可以看到，易思维近两年的净利润猛增。不过，易思维主要依赖政策优惠。报告期内公司净利润合计约1.47亿元，同期获得的税收优惠及政府补助合计却高达1.86亿元。其中2024年税收优惠及政府补助在易思维净利润中的占比达87%。

　　对于此风险，易思维坦诚，若未来国家主管部门对相关税收优惠政策、政府补助政策调整，或公司不再符合相关的认定条件，将可能导致公司享受税收优惠和政府补助的金额减少甚至完全无法享受，进而对公司经营业绩产生不利影响。

　　据

　　易思维认为，经济增速放缓时，整车厂会优先缩减资本开支，影响到新产线建设进度，延缓机器

　　这种情况下，易思维也试图走出“舒适区”，将目光瞄准了汽车制造以外的行业。报告期内，易思维将其产品应用拓展至轨道交通、航空等领域，只是目前效果还不显著。报告期内来自新业务的营收占比最高时只有6%，最低时不到1%。

　　民生证券在其研报中指出，目前国内轨道交通建设已进入到限制批准和存量消耗阶段，未来轨交建设增量可能进入停滞期。在行业收紧的背景下，易思维新业务的拓展前景如何，也还存在一定的不确定性。

　　最后回到IPO现场检查的问题。有统计数据显示，2022年以后，被抽中现场检查的IPO公司的终止率超过70%。最终易思维能否抗住来自监管的现场“拷问”，并成功上市，投资者者也可保持关注。