特朗普政府近期曾审查SpaceX的合同以寻找削减空间，但评估后发现大部分合同至关重要。

　　马斯克新成立的人工智能公司也已涉足政府业务。五角大楼于7月14日宣布，已授予xAI及其他三家人工智能公司价值最高可达2亿美元的合同。

　　特斯拉的“监管红利”与财务风险

　　对于特斯拉而言，风险不仅来自直接合同，更在于高度依赖由政府法规催生的监管信贷收入。

　　根据FedScout首席执行官Geoff Orazem的分析，自2015年以来，特斯拉通过销售“汽车监管信贷”获得了122.4亿美元的收入。仅在2025年第二季度，这项收入就达到4.39亿美元。这些信贷销售直接计入特斯拉的利润，成为其盈利能力的关键组成部分。

　　这种激励机制源于美国联邦和州一级的法规，这些法规要求汽车制造商必须销售一定数量的低排放汽车，否则就需向特斯拉这类有多余积分的公司购买。

　　特斯拉自身也清晰认识到其中的风险。在其周四提交的季度财务文件中，公司在“风险因素”部分点名提及了特朗普支持的“大漂亮法案”，并警告称：

　　先前可用的税收抵免和碳补偿机制的丧失可能会对我们的财务业绩产生进一步的负面影响，同时该法案的条款可能影响电池成本和消费者支出，从而对需求产生负面影响。