马斯克长期亲信、负责北美与欧洲销售与制造事务的阿夫沙尔以及人力资源高管费鲁亚已离职。人形机器人项目“Optimus”的工程主管科瓦奇因希望陪伴家人而请辞，软件工程副总裁大卫·劳则在年初离开公司。

　　5月底是马斯克作为特约政府雇员的最后官方任期，他曾承诺将花更多时间在特斯拉。但几天后，他与特朗普爆发激烈的公开争执，导致特朗普威胁要取消其企业的联邦合同。马斯克随后表示后悔发表过某些言论，并称将组建一个新政党。

　　特斯拉再度陷入危机，马斯克亚历山大

　　特斯拉股价今年以来已下跌约四分之一，公司面临车型老化、竞争激烈以及马斯克政治立场疏远部分潜在买家等挑战带来的销售下滑。美国政府削减对电动车的支持进一步加剧了这些挑战。

　　不过，上月特斯拉再次公布季度销量大幅下滑，全年销量预计也将下降。当时马斯克曾警告，特斯拉可能面临“几个艰难的季度”。

　　马斯克在上月财报电话会议上表示，补贴减少可能导致公司在自动驾驶软件和服务收入于明年晚些时候开始大幅增长之前面临“几个艰难季度”。研究机构S&P Global Mobility向路透独家分享的数据显示，自马斯克去年夏天支持美国总统特朗普以来，特斯拉的品牌忠诚度大幅下降。

　　特斯拉老化的产品阵容还面临通用汽车、现代和宝马等传统汽车制造商推出的各种电动车型的激烈竞争。Cybertruck作为特斯拉自2020年以来发布的唯一新车型，尽管马斯克曾预测年销量可达数十万辆，但事实证明表现不佳。

　　今年中期，在推出备受期待的无人驾驶出租车服务后，特斯拉一度重拾市场动力。6月22日，该公司在奥斯汀推出少量Robotaxi，并正致力于扩大服务范围。此外，特斯拉将于8月11日在新德里开设体验中心。