西芒杜的大量高品位铁矿供应将增强中国对铁矿定价的掌控力，减少对外国矿业巨头的依赖。分析人士指出，中国从未拥有过这般程度的海运铁矿石定价权。

　　力拓CEO博尔德·巴塔尔在考察了几内亚建成的基础设施后表示，我看到中国的工程能力，他们能把事情办成。

　　力拓高管克里斯·艾奇森在介绍一座铁路桥时指出，该桥长307米、高28米，仅用一个多月便完成建设，原因在于它了北京至上海高铁桥梁的模式，中国已经建立了西方所没有的技能，这是我们看得到的好处。

　　长期以来，全球铁矿供应被力拓、必和必拓和淡水河谷三家公司控制。

　　彭博社称，西芒杜投产后将进一步改变全球市场格局，作为最大买家的中国将获得更多对世界第二大交易商品铁矿的影响力。潘穆尔利伯勒姆公司大宗商品策略主管汤姆·普莱斯表示：

　　中国从未拥有过这般程度的海运铁矿石定价权，可以预计，中国将开始在这里掌控局面。

　　随着西芒杜在未来两年半进入满产，铁矿价格可能面临冲击。部分大型矿企内部预测，铁矿价格三年内可能跌至每吨85美元，远低于2021年高点的一半。

　　尽管价格预期走低，几内亚政府对项目热情不减，到处可见写着西芒杜2040战略发展目标的广告牌。政府聘请毕马威和罗斯柴尔德集团来为铁矿收入投资，并为争取首个主权信用评级提供咨询。

　　几内亚政府希望，铁矿能像石油之于沙特和阿联酋的意义一样，为该国创造长期繁荣，避免资源诅咒。这对经历了政治动荡、政变、埃博拉疫情及贫困的几内亚而言，影响巨大。

　　国际货币基金组织估计，到下一个十年初，矿区将使几内亚国内生产总值增加逾1/4。西芒杜大部分当地员工都不识字，该项目为当地提供了大量就业机会和经济发展动力。