等关键领域采用双套方案。

　　硬件方面，何小鹏表示，小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，车端算力为3000TOPS。技术路线方面，小鹏Robotaxi不依赖激光雷达与高精地图，依托纯

　　软件方面，小鹏汽车发布了第二代VLA大模型，去掉了“语言转译”环节，首次实现从

　　“基于第二代VLA，我们会训练一种不同风格的自动驾驶，更注重极致安全、全程零接管体验，它可能效率会慢一点点，更注重乘坐体验，而不是开车体验。”何小鹏说。

　　此外，何小鹏说，

　　在搭载上述技术后，小鹏Robotaxi将具备不限区域运行的能力，甚至能在一些小路、园区内外行驶。驾驶位上如同坐了一位真正的出租车司机，“看到”路边的乘客招手后就停下来，与乘客语音沟通要去往的目的地，若能到达，便让乘客上车。

　　对于Robo车型，何小鹏介绍，它和Robotaxi同源而生，拥有相同的硬件配置、类似的软件能力和安全冗余。小鹏未来的部分车型，将设置Max、Ultra和Robo版本。

　　“小鹏Robo会在法律法规允许的情况下，探索更多模式，比如云端安全员能否为小鹏Robo服务。也许我们会看到，Robo版本可以在我们上班后，送父母去买菜，接提前放学的小朋友，我相信这一天真的会到来。”何小鹏说。