一辆具备相当智能水平的现代汽车通常包含约100美元的DRAM内容。然而，过去三个月内，DRAM现货价格暴涨了180%。这意味着：

　　单车DRAM成本从之前的人民币700元飙升至人民币2000元。仅此一项，就为每辆车带来了额外的人民币1300元的成本负担。

　　瑞银采用了加权模型进行测算，确认了这1300元的混合成本增幅是普遍存在的。

　　瑞银指出，历史上，如果全行业都面临同样的原材料上涨，车企通常能通过提价将成本转嫁给消费者。但这次不同，在购置税重启和刺激政策退出的背景下，终端需求脆弱。

　　瑞银认为，目前尚不清楚供应商、整车厂和消费者之间将如何分担这笔高达4,000-7000元的额外成本。

　　最悲观但现实的推演是： 鉴于激烈的市场竞争导致车企利润率本就微薄，这波成本通胀如果完全由车企承担，将足以完全抹平其利润。