Waymo在2025年12月已达到每周45万次的运营节奏，较2025年4月的25万次增长80%。

　　Waymo表示将利用新资金以前所未有的速度推进全球扩张，目标是在2026年底前实现每周100万次以上的订单运营节奏，约为当前40万次的2.5倍。该公司正在20多个城市铺设网约车运营的基础设施，包括在东京和伦敦等国际市场的布局。

　　摩根大通指出，这轮大规模融资将支持Waymo在短期内大幅扩充车队规模，为实现2026年底5725辆和2030年35275辆的车队目标提供资金保障，后者规模将达到当前车队的约13倍。

　　机场和高速路权限成关键突破口

　　Waymo近期在机场准入方面取得重要进展。上周，Waymo宣布在旧金山国际机场启动商业运营，初期面向部分用户开放，计划未来几个月向所有用户开放。时机选择颇具战略意义，正值2月8日超级碗举办前夕，且为6月至7月FIFA世界杯做准备，届时将有6场比赛在圣克拉拉举行。

　　此前，Waymo已在圣何塞机场开始运营，并获得在纽瓦克机场测试的许可。在达拉斯Love Field机场和圣安东尼奥国际机场，Waymo已启动员工测试。该公司在2025年12月披露，在凤凰城和圣何塞机场的累计订单量已超过50万次。

　　摩根大通估算，机场订单约占Uber出行业务总预订额的15%，且利润率较高。Waymo获得更广泛的机场和高速公路准入权限，可能在中期对Uber的出行业务总预订额和EBITDA产生影响。不过该行也指出，自动驾驶整体上可能扩大可服务市场规模。

　　在运营数据方面，据加州公共事业委员会数据，Waymo在加州的订单量在2025年第三季度达到约270万次，环比增长20%，同比增长3倍。9月单月订单量首次突破100万次，相当于每周约23.7万次，占到Waymo全球45万次周运营量的50%以上。

　　用户数据显示增长但留存待提升

　　不过在用户粘性指标上，Waymo仍落后于传统网约车应用。日活/月活比率方面，Uber为11%，Lyft为12%，而Waymo One仅为8%。留存率数据显示，Waymo One在各时间节点的留存率均低于Uber和Lyft，可能表明存在一定的尝鲜性和旅游相关的一次性使用。

　　Google趋势显示，在Waymo的五个运营市场中，其热度在凤凰城、旧金山和奥斯汀已超过Lyft，在洛杉矶和亚特兰大略低于Lyft。值得注意的是，在拉斯维加斯，9月刚启动公众运营的Zoox热度也已超过Lyft，尽管其运营区域非常有限。

　　根据Bloomberg Second Measure数据，Waymo在2025年第四季度销售额同比增长134%，高于第三季度的117%，但第四季度各月环比增速呈现放缓趋势，12月环比增长仅为2%。该数据未包括奥斯汀和亚特兰大通过Uber应用预订的订单。