伊朗战争已重创该地区数十座炼油厂、油田和天然气出口终端。国际能源署估计，逾40处关键能源资产遭到损毁，造成史上最大规模的供应中断。研究机构Rystad Energy上月估算，该地区能源基础设施修复成本超过250亿美元。

　　停火之后，全球市场面临的首要难题并非原油运输，而是炼油产能的大幅萎缩。

　　Gloystein估计，海湾地区约三分之一的炼油厂在空袭中受损，这一产能损失至少需要数月才能修复。即便产油国恢复抽油，市场仍将面临柴油、汽油和航空燃油等成品油的短缺。

　　受损最为严重的设施之一，是阿联酋鲁韦斯炼油厂——全球最大炼油厂之一。Rystad估计，损毁集中于其西区，该区块占整个厂区产能的一半，全面恢复预计需要数月时间。

　　科威特的情况同样严峻。Gloystein指出，科威特炼油厂受损已导致亚洲和欧洲出现船用燃料及航空燃油短缺。

　　上周，一次无人机袭击引发米纳艾哈迈迪炼油厂火灾，叠加3月份的多次事故，损失进一步扩大。科威特国家石油公司首席执行官上月表示，战争结束后，恢复满负荷生产需要三至四个月。

　　巴林方面，国有能源公司Bapco Energies在上月锡特拉炼油厂发生火灾后宣布不可抗力，暂停合同义务。这座日处理能力约40万桶的炼油厂刚刚完成升级改造，此番受损令巴林炼油产能遭受重大打击。

　　LNG设施损毁深重，卡塔尔修复或延至2030年

　　报道指出，液化天然气领域所受冲击尤为惨烈。卡塔尔拉斯拉凡是全球最大LNG设施之一，伊朗的打击使其约17%的产能瘫痪。Rystad Energy表示，全面修复可能延续至2030年前后，修复成本约达100亿美元。

　　卡塔尔能源公司证实，拉斯拉凡14条LNG液化生产线中有两条受损。据数据提供商Kayrros分析师Saeed Ali Muneeb对卫星图像的分析，其中一条生产线的大型低温热交换器发生坍塌，另一条则遭受严重烧损。

　　低温热交换器是高度定制化的设备，高度相当于15层楼，直径逾15英尺，内部布满数千英里的精密管道。

　　咨询公司Exponent工程师Harri Kytömaa表示，一旦损毁，就必须重新制造一台。仅制造替换设备，可能就需要一年以上时间。

　　此外，驱动LNG生产线压缩机的燃气轮机，受数据中心用气需求旺盛影响，等待交货期已长达数年。

　　同在拉斯拉凡，壳牌旗下高利润的Pearl气转液体设施遭受重创，该公司表示，其两条生产线之一将关闭至少一年。

　　报道称，能源危机的影响还延伸至港口与上游生产环节。阿联酋富查伊拉港是霍尔木兹海峡以外的重要石油装卸枢纽，同时也是石油储存、交易和船舶加油中心，已多次遭到伊朗无人机袭击，运营断断续续。

　　在上游生产端，由于无处输送原油，伊拉克、沙特阿拉伯、科威特、阿联酋、卡塔尔和巴林在3月合计关停了约每日750万桶的原油产量，据美国能源信息署数据显示。

　　骤然关井在地质层面同样危险：压力骤降会导致井筒被重质蜡堵塞，重启需要昂贵的化学处理。在部分老油田，这种冲击还会永久改变储层动态，造成不可逆的产能损失。

　　重建瓶颈叠加，资金与人才双双告急

　　地面重建工作面临多重瓶颈的叠加效应。定制化变压器、阀门和燃气轮机即便在和平时期也需数年才能完成替换，而大量专业工程师和焊接工已随西方承包商撤离冲突区，人才缺口短期内难以填补。

　　咨询公司Wood Mackenzie上游分析主管Fraser McKay表示，修复账单将侵蚀石油天然气行业原本预计今年在该地区投入的约1000亿美元支出——这一数字涵盖从日常维护到新项目开发的全部内容。

　　他指出，企业将优先推进修复工作，推迟增长项目，而与整个能源行业争夺设备和工程师资源，也将进一步推高成本。

　　这不仅仅是资金问题，也是人的问题，McKay说，你不可能立刻将能够调配到该地区的能力翻倍。

　　Kytömaa对此次破坏的规模直言不讳：我们从未见过这样的情形。停火或许标志着战事的终结，但对于全球能源市场而言，真正的考验才刚刚开始。