当被问及2500辆上限是否适用于Cybercab时，车辆工程副总裁Lars Moravy仅一字回答：“不。”

　　特斯拉现有受监督Robotaxi车队的事故率约为人类驾驶员的四倍——每5.7万英里发生一次事故，而人类驾驶员的基准为每22.9万英里一次。

　　与此同时，Cybercab项目自2月以来经历了明显的管理层流失：车辆项目经理Victor Nechita在首辆量产车下线后数日离职；OTA及网约车基础设施总监Thomas Dmytryk在任职11年后离开；总装负责人Mark Lupkey于3月跟进离职。目前，特斯拉旗下所有量产车型均已无原始项目经理在任。

　　在无监督自动驾驶落地之前，Cybercab仅能用于特斯拉规模有限的地理围栏Robotaxi试点项目，量产车辆的实际部署空间依然受限。