伊朗战争爆发后，霍尔木兹海峡实际上已陷入关闭状态，全球约20%的液化天然气供应就此中断。面对气源告急，亚洲多国纷纷重启此前已停用的燃煤电厂，欧洲部分国家也开始将煤电重新纳入应急选项。

　　该地区通常约有一半电力来自LNG，且通常从卡塔尔进口约三分之一的LNG。面对供应中断，台电公司上月宣布重启两台此前已停用数月的燃煤发电机组。台电在

　　韩国的数据更为直观。据电力数据平台Electricity Maps，韩国3月煤电发电量为12.1太瓦时，4月为10.7太瓦时，同比分别增长36%和39%。

　　印度则发布了紧急煤炭指令，强制要求使用进口煤的电厂在预计高温夏季来临前最大化产出。印度西部古吉拉特邦还在3月底要求塔塔电力重启一座进口煤电厂。泰国能源委员会也重启了一座电厂的两个燃煤机组，以抵消更高的天然气成本。

　　欧洲的转变相对温和，但也出现了松动迹象。

　　意大利能源部长3月表示，若中东冲突引发能源危机，目前处于备用状态的燃煤电厂可以重新启动。意大利是欧洲对天然气依赖程度最高的经济体之一，天然气约占其能源总供应的40%。该国还将燃煤电厂的退役时间推迟至2038年。

　　德国总理Friedrich Merz上月也提出，若出现供应短缺，可能推迟关闭部分煤电厂。

　　煤炭需求下滑预期，或将推迟到来

　　这一轮“煤炭回归”，让此前的能源转型叙事出现了裂缝。

　　近年来，许多国家为应对气候变化持续压缩煤炭消费，部分国家转而以LNG替代煤炭发电。但煤炭燃烧产生的二氧化碳排放量约为天然气的两倍。

　　Tony Knutson表示，与伊朗的冲突意味着，原本预计在本十年末出现的煤炭需求下滑，如今很可能被推迟。

　　分析师目前预计，今年全球海运煤炭需求将出现增长，而非此前预期的持平。

　　Argus Media LNG定价负责人Martin Senior指出：“对大多数国家来说，烧煤还是烧气，主要是价格问题。日本和韩国等国出于污染考量可以优先选择天然气，但如果气价持续高企，它们可能会继续烧煤。”

　　不过，分析师也提醒，这一趋势未必长久。一旦霍尔木兹海峡重新开放、LNG运输恢复，煤炭需求的反弹动力将随之减弱。