特斯拉拖延近九年的新款Roadster，或终于要揭开面纱。这款融合冷气推进器与太空技术的电动跑车，被视为特斯拉与SpaceX两大业务版图加速融合的标志，也可能成为马斯克提振特斯拉市场热情的一次关键押注。

　　8月14日，据The Information报道援引三位知情人士，特斯拉计划最早于本月发布新款Roadster跑车，活动地点拟设在SpaceX位于得克萨斯州麦格雷戈的测试基地。此次发布的最大看点，是这款由特斯拉与SpaceX联合研发、搭载冷气推进器的限量版车型，并可能进行飞行展示。

　　由于冷气推进器运行时会产生极强的噪音和振动，现场观众将被要求与车辆保持数百码距离。与此同时，这款车型不会由驾驶员直接操控，而是采用无人驾驶、远程控制的方式完成展示。

　　受该消息提振，特斯拉美股盘前涨近2%。此次发布恰逢公司股价承压之际——今年以来累计下跌约25%，而同期纳斯达克指数上涨15%。新款Roadster能否在情感层面重新点燃核心粉丝群的热情，同时向外界传递特斯拉仍坚守汽车主业的信号，将成为市场关注的焦点。

　　当时，公司计划让车辆驶上磁化的过山车式斜坡，完成倒置行驶后自行复位，随后悬浮于空中。不过，在向马斯克进行内部预演后，特斯拉推迟并缩减了部分环节。

　　目前尚不清楚特斯拉最终会以直播还是录播形式呈现活动。特斯拉与SpaceX自2024年起开始密切合作开发Roadster的冷气推进系统，参与者包括SpaceX星舰工程副总裁Bill Riley。

　　不过，这一项目在SpaceX内部的资源投入并不算大。报道援引一位知情人士表示，Roadster项目目前仅由少数SpaceX工程师在完成本职工作之余兼顾推进。

　　Roadster之所以拖延多年，背后是产品定位和技术路线年原型车首次亮相以来，新款Roadster经历了数轮设计重构。

　　最终，马斯克选择了后者，并要求团队“要么做对，要么别做”，意味着Roadster不再沿用现有车型底盘。

　　最终确定的量产设计相对保守，融合了Countach的部分设计元素。标准版与限量版外观较为接近，均采用蝴蝶门和双座布局，相关工作样车已于去年年底完成。

　　与此同时，两家公司正在就芯片制造设施Terafab展开合作，该项目还涉及英特尔。随着AI、芯片和机器人等业务边界不断交织，Roadster也可能成为这种战略融合最具

　　漫长等待也开始消耗部分预订者的耐心。YouTuber Marques Brownlee、OpenAI首席执行官Sam Altman等知名预订者此前均已公开宣布取消订单。纽约一家投资公司的员工Rick Bhowmick则在2021年预订了Roadster。他坦言，自己已经开始怀疑这一项目的经济可行性。

　　对这款被马斯克寄予“重新定义跑车”野心的车型而言，真正的考验或许并不是能否飞起来，而是能否最终交付到消费者手中。

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