截至今年8月，比亚迪智驾团队已有4000人，是特斯拉的5倍，和华为智驾团队规模相当。而在2022年，这支队伍只有100人。

　　在高效行动力配合下，比亚迪智驾团队用2年时间规模扩张40倍。落地成果也比较明显，截至9月底，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万辆，还将与华为、OPPO 等企业完成智能生态链接。

　　“全年销量有望超400万辆”

　　得益于高额且持续的研发投入，比亚迪产品的定位、价格覆盖面越来越广。从7万元起的A00级车海鸥，到定价百万的D级大型车仰望U8，比亚迪产品均匀分布每个主流细分市场，竞争对手既有新推出的新能源车，也有扎根细分领域数十年的燃油车。

　　这也使得比亚迪产品矩阵触达到更多不同画像的用户，为销量带来明显助力。今年1-10月，比亚迪销量达到325万辆，已超越去年全年；同比增幅为37%，提前完成年初立下的20%增速目标。

　　东吴证券、开源证券等5家券商近日发布研报称，比亚迪销量、业绩表现好于市场预期。不仅中国国内表现超预期，在海外市场，比亚迪同样拥有亮眼表现。

　　截至目前，比亚迪已进入全球96个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂。“这个发展速度在未来还会更快。”10月30日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞公开表示。

　　11月1日，乘联会在发文称，以比亚迪、奇瑞为代表的车企，在国外建厂实现当地产销，既可解决当前贸易摩擦，也可实现中国汽车从中国制造到全球布局的发展路径。“这是中国品牌走出去的必要功课，是提高中国品牌影响力的必要举措。”

　　展望未来，不少券商对比亚迪前景给出较高预期。其中，10月31日，摩根士丹利、花旗银行发布的研报中预测，比亚迪有望全年销量超400万辆；11月1日，东吴证券研报则预计比亚迪全年销量超410万辆。

　　这意味着，比亚迪有较大概率在今年的全球车企销量排行榜上再进一步。2023年，比亚迪以302万辆的成绩首次进入全球销量前十，排名第九，也代表中国车企首次在销量上晋阶成为全球十大车企。

　　易车榜数据显示，今年前三季度，比亚迪销量排名提升至全球第六。

　　从去年首次销量进入全球前十，到今年全球销量、毛利率、营收等多方位超越特斯拉，比亚迪接连在全球车企队伍、新能源汽车领域进阶印证了比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在10月末的评价，“比亚迪正以扛旗者的角色引领中国品牌销量一路腾飞”。

　　这些超越无疑是中国新能源产业链的胜利，向世界展现了中国汽车品牌的实力和形象。可以预见的是，以比亚迪为代表的中国车企，正在向世界顶峰进军，颠覆世界汽车产业格局。