对此，蔚来给出的理由是零部件供应受限。据蔚来汽车有限公司企业传播高级总监马麟解释称，受8月份南京疫情影响，ES6/EC6的A/B柱内饰板单一供应商（南条全兴）因位于南京高风险区，工厂停产。此外，A/B柱内饰板是JIT零部件 （just-in-time components），库存有限。另外，马来西亚疫情也影响了ST意法半导体的芯片生产，ST是博世ESP的供应商，影响了博世ESP供应，影响整体进度。

　　BBA在内的豪华品牌车企同样存在着此类问题。整体而言，目前国内新能源汽车市场格局呈现出来的局面与昔日燃油车市场格局完全相反。从合资品牌、传统车企巨头主导，转变为今天的自主品牌领跑、造车新势力主导的全新市场格局。