母公司Alphabet贡献了130亿美元。

　　Mawakana表示，投资者的支持反映了Waymo成功证明了技术可行性，消费者正在接受它，安全性得到验证，现在是加入团队的激动人心时刻。

　　激进扩张：数月内从测绘到商业运营

　　Waymo今年的扩张速度显著加快。本周早些时候，该公司在纳什维尔开始完全自动驾驶运营，计划今年晚些时候与Lyft正式推出商业服务。Waymo还预计在2026年内在华盛顿、底特律、拉斯维加斯、圣地亚哥和丹佛启动服务。

　　Mawakana透露，在某些情况下，Waymo可以在短短几个月内完成从城市测绘到付费出行的全流程。但在其他情况下，进展会慢得多，特别是在缺乏robotaxi监管规则的城市或州。

　　纽约市场是一个典型案例。Waymo已获得在纽约市进行有人监督测试的许可，但该市尚无完全自动驾驶服务的相关规定。Mawakana表示，纽约州在纽约市以外地区可能提供更近期的机会，州内有兴趣推进这项业务，这为我们提供了增长机会。

　　车队升级：从捷豹到极氪、现代

　　Waymo的车队主要由电动捷豹I-Pace车辆组成，目前已迭代至第五代，该公司在美国为这些车辆加装传感器和其他技术。为支持扩张，Waymo正在多元化其车队构成。

　　该公司与吉利汽车旗下极氪达成合作协议，计划推出四座小型货车robotaxi，目前正在测试中。Waymo还将用现代汽车的电动车扩充车队。

　　Mawakana表示，公司正努力在扩大robotaxi车队规模的同时提高成本效益。Waymo是美国付费自动驾驶服务的头部供应商，但面临一批资金充足的竞争对手追赶。

　　安全争议：监管调查与技术修复

　　Waymo车辆的安全性近期成为焦点。上月，美国监管机构对一起事故展开调查：一辆Waymo车辆在加州圣莫尼卡一所学校附近低速撞到一名儿童。Waymo表示，其安全系统检测到了儿童，车辆做出反应并紧急制动，将时速从17英里降至约6英里后发生碰撞。

　　Mawakana表示，Waymo正在配合圣莫尼卡事故的调查。公司判定，驾驶汽车的人类司机无法做到我们的超人类驾驶系统所做到的表现。

　　一周前的1月23日，汽车安全调查人员表示正在调查Waymo车辆在奥斯汀附近停靠的校车周围不当驾驶的一系列事件。Mawakana表示，我们已经通过软件更新解决了这一情况，但她补充说，这并不等于彻底修复，因为涉及校车的每个场景都不同。