美国中央司令部通报称，在封锁生效的首个24小时内，“无船只突破”美军封锁，并有6艘商船在美军指令下掉头折返伊朗港口。

　　总部位于英国的海事分析公司温沃德指出，海峡通航并未完全停止，13日共有10艘船舶驶进、7艘船舶驶出。另有媒体报道称，已有逾20艘未访问伊朗港口的获批商业船只在过去24小时内通过海峡。

　　上述信息的差异反映了封锁的实际执行边界：美军的行动严格针对进出伊朗港口和沿海地区的船舶，而非对海峡实施全面禁航。

　　尽管非制裁船只理论上仍有通行方案，但受水雷、无人机及导弹等潜在威胁影响，整体商业流量仅为战前的一小部分，未能迅速缓解市场对能源供应链中断的担忧。

　　美国实施封锁后，市场对霍尔木兹海峡的通航状况高度关注。

　　据媒体，美国中央司令部表示，美方已部署十多艘军舰、100多架战机及上万名士兵执行封锁任务。美方的

　　与此同时，海运数据证实了海峡本身并未彻底停摆。温沃德公司观察到，在部分船舶通过海峡的同时，也出现了船舶掉头驶离、关闭自动识别系统及降低航速等异常行为，表明相关船舶正在重新评估航线风险。

　　有媒体在社交媒体上播发了一段霍尔木兹海峡现场画面，称海峡完全安全，并表示“或许在某个平行世界里，特朗普确实准许了他们通行。”

　　不过有用户在评论中指出，这是对封锁的错误解读。封锁针对的是进出伊朗港口的船只，而非对整个海峡的完全封锁。其他船只当然可以通过。

　　媒体援引国际航运公会候任主席John Denholm的话指出，理论上，如果船舶不停靠伊朗港口，可以经由伊朗拉腊克岛航线驶出霍尔木兹海峡。但他强调，在战争形势不明朗的背景下，这种航行依然十分危险。目前尚未发现有船舶通过停靠伊朗港口来试探美国的封锁。

　　受制裁船只试探封锁底线

　　在封锁生效后的最初几个小时内，部分曾停靠伊朗港口或受制裁的油轮试图穿越这一狭窄水道，但面临阻力。追踪数据显示，曾被美国制裁的油轮Rich Starry在周一晚间通过海峡后，于周二上午掉头返回。分析人士指出，该船可能在关闭GPS的情况下装载了伊朗原油。

　　另一艘受制裁的油轮Elpis发出了来自伊朗布什尔港的信号，在周一下午通过海峡后停留在海峡外围。Eurasia Group分析师Gregory Brew对此表示，这是封锁的首次真正考验，伊朗需要借此评估美国执行封锁的决心。

　　媒体援引美国官员的话称，进出波斯湾的获批货轮、集装箱船和油轮正在通行，部分船只关闭了应答器以降低遇袭风险。